Otomobil kalıplarının ana bileşenleri ve kalıp malzemeleri

Otomobil kalıbının en önemli kısmı kapak kalıbıdır. Bu tip kalıp esas olarak bir soğuk damgalama kalıbıdır.

Otomobil gövdesi üzerindeki damgalama parçaları kabaca kapak parçalarına, kiriş çerçeve parçalarına ve genel damgalama parçalarına ayrılır. Otomobilin görüntü özelliklerini net bir şekilde ifade edebilen damgalama parçaları Plastik Otomotiv Kapak Kalıp Parçalarıdır . Bu nedenle, daha spesifik bir otomobil kalıbının "otomobil paneli damgalama kalıbı" olduğu söylenebilir.

Otomobil kalıpları, otomobillerin üzerindeki tüm parçaları üreten kalıpların genel adıdır.

Otomobil damgalama kalıpları, otomobillerdeki tüm damgalama parçalarını damgalamak için kalıplardır.

Otomobil gövdesi damgalama kalıbı, otomobil gövdesi üzerindeki tüm damgalama parçalarını damgalamak için bir kalıptır.

Otomobil paneli damgalama kalıbı, otomobil gövdesi üzerindeki tüm panelleri damgalamak için kullanılan bir kalıptır. Şimdi bu bölümde otomobil kalıplarından

bahsettiğimizde , hepsi otomobil panel kalıplarını kastediyor gibi görünüyor. Kalıp malzemeleri üç açıdan sınıflandırılır. Genel olarak aşağıdaki ana özelliklere göre sınıflandırılabilir: 1. Prosesin niteliğine göre sınıflandırma a. Boşluk kalıbı: Malzemeleri kapalı veya açık konturlar boyunca ayıran bir kalıp. Boşluk kalıbı, delme kalıbı, kesme kalıbı, çentik kalıbı, düzeltme kalıbı, kesme kalıbı vb.







b. Bükme kalıbı: Belirli bir açı ve şekle sahip bir iş parçası elde etmek için düz bir çizgi (bükme çizgisi) boyunca bir sac levhayı veya başka bir işlenmemiş malzemeyi büken bir kalıp.

c. Çekme kalıbı: Levhayı boş bir boş parça haline getiren veya içi boş parçanın şeklini ve boyutunu daha da değiştiren bir kalıptır.

d. Şekillendirme kalıbı: Şekildeki dışbükey ve içbükey kalıpların şekline göre kaba veya yarı mamul iş parçasını doğrudan kopyalayan ve malzemenin kendisi sadece yerel plastik deformasyon üreten bir kalıptır. Şişirme kalıbı, büzülme kalıbı, genişleyen kalıp, dalgalı şekillendirme kalıbı, flanş kalıbı, şekillendirme kalıbı vb.

2. İşlem kombinasyonunun derecesine göre sınıflandırma

a. Tek işlem kalıbı: Presin bir vuruşunda sadece bir damgalama işlemi tamamlanır.

b. Kompozit kalıp: Sadece bir istasyon vardır ve bir pres vuruşunda aynı istasyonda aynı anda iki veya daha fazla damgalama işlemi tamamlanır.

c. Progresif kalıp (sürekli kalıp da denir): Ham parçanın besleme yönünde iki veya daha fazla istasyonu vardır. Presin bir vuruşunda, farklı istasyonlarda art arda iki veya iki adım tamamlanır. Yolun üstündeki damgalama işlemi için kalıplar.

3. Ürünün işleme yöntemine göre sınıflandırma

Farklı ürün işleme yöntemlerine göre, özelleştirilmiş otomotiv kalıplarıbeş kategoriye ayrılabilir: delme ve kesme kalıpları, bükme kalıpları, çekme kalıpları, şekillendirme kalıpları ve sıkıştırma kalıpları.

a. Zımbalama ve kesme kalıpları: İş kesme ile yapılır. Yaygın olarak kullanılan formlar arasında kesme kalıpları, kesme kalıpları, delme kalıpları, düzeltme kalıpları, kenar düzeltme kalıpları, delme kalıpları ve delme kalıpları bulunur.

b. Bükme kalıbı: Düz bir işlenmemiş parçayı bir açıyla büken bir şekildir. Parçanın şekline, hassasiyetine ve üretim hacmine bağlı olarak, sıradan bükme kalıpları, kam bükme kalıpları, kıvırma Delme kalıpları, ark bükme kalıpları, bükme delme kalıpları ve bükme kalıpları gibi birçok farklı kalıp biçimi vardır.

c. Çizilmiş kalıp: Çizilmiş kalıp, düz bir boşluğu dipli dikişsiz bir kaba dönüştürmektir.

d. Şekillendirme kalıbı: boşluğun şeklini değiştirmek için çeşitli yerel deformasyon yöntemlerinin kullanılması anlamına gelir. Formları arasında dışbükey şekillendirme kalıpları, kenar şekillendirme kalıpları, boyun şekillendirme kalıpları, delik flanş şekillendirme kalıpları ve yuvarlak kenar şekillendirme kalıpları bulunur.